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今では、太陽光発電

3月11日東日本大地震の後、原発問題、電気の供給と消費と原子力について考えるようになりました。できればあまり電気を使用しなくても、生活と電気を使用しても、自然エネルギーで電気が作られる方法が必要になっている。だから、自分がもし一戸建て住宅を建てる時に太陽光発電を導入した住宅にしたいと思っています。太陽の家で多く見られるが、集合住宅もそのうちの多くではないかと思います。
地球が汚れるのを疑問を持っていない。これまで人類の生活が完全に馬鹿だったとして話すことがありませんね。空気も汚くなっていて非常に不快に感じることです。今後、よりクリーンな地球環境のために努力しなければならない。そのため、太陽電池パネルです。太陽電池パネルの発電なら、空気を汚さず、クリーンな状態の進化です。
　ロッテ９―４楽天（パ・リーグ＝７日）――ロッテは１２安打９得点で大勝。三回に井口が２ラン。八回には根元の３ランで突き放した。唐川は初の２けた勝利。楽天は今シーズンの負け越しが決定した。

ロータス・ルノーGPのブルーノ・セナは、鈴鹿サーキットで行われた日本GPフリー走行1回目で、18周を周回してベストタイムは1分36秒487で11番手。フリー走行2回目では、27周を周回してベストタイムは1分34秒557で14番手になった。

ブルーノ・セナ
「鈴鹿というこんなにも素晴らしいサーキットをまた走れるのはうれしいね。僕のクルマに新しいボディーワークを投入したから、今日1日はそれに合わせてクルマのバランスを探るための変更を加えていった」

「今のところ直面している主な問題はオーバーステア（クルマが曲がりすぎてスピンしやすい状態）だ。特にターン1で急にオーバーステアになり、スピンしてしまったのだけれど、鈴鹿で働く有能なマーシャルの皆さんのおかげで何とかコースに復帰できて、ダメージもなくプログラムを進めることができた。明日もやるべきことはたくさんあるし、仕事はまだまだ始まったばかりだよ」

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小林可夢偉、サイン中＝F1日本GP（11.10.06）


ロータス・ルノーGPのビタリー・ペトロフは、鈴鹿サーキットで行われた日本GPフリー走行1回目で18周を周回して、ベストタイムは1分36秒370で10番手。フリー走行2回目では、36周を周回してベストタイムは1分33秒446で9番手になった。

ビタリー・ペトロフ
「両セッション共に大きなマシントラブルもなく、予定していたプログラムに沿っていき、すべてがいい方向に進んだいいセッションだった。クルマをよくするためにいくつかの点を変更したけれど、今のところいい形になってきている。午前にパワステ取り付け部を交換しなければならなかったけれど、プログラムには影響なく予定していた周回を終えることができた。明日もこの形で進められれば、日曜（9日／決勝）にはいい結果がでるはずだ」

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フェラーリのフェルナンド・アロンソは、鈴鹿サーキットで行われた日本GPフリー走行1回目で、24周を周回してベストタイムは1分34秒372で4番手。フリー走行2回目では、33周を周回してベストタイムは1分32秒075で2番手になった。

フェルナンド・アロンソ
「今年はレッドブルを除いては、どのチームもサーキットによって浮き沈みが多かったよ。だから、例えば（前戦の）シンガポールよりもうまくやれたからといって、それほど驚くべきではないと思う。それに、今日はまだ金曜日だ。これまでにも初日はよかったのに、予選では5位以上になれなかったことがあったからね」

「実際のところ、2週間前（シンガポールGP）と比べてそれほど状況が変わっているとは思わないよ。特に僕たちのクルマはほとんど何も変わっていないからね。マクラーレンやレッドブルとうまく戦えることを期待しているけど、それほど簡単じゃないことも分かっている。言えることは、今日の感触はこれまでのレースよりも少しだけ勇気づけられるものだということだね」

「それに、心にとどめておかなくてはいけないのは、スタート時の位置とレース結果の順位がそれほど違わなかった以前のレースに比べれば、今のレースはかなりチャンスが広がっていること。戦略やタイヤの摩耗、DRS（可変リアウイングによる空気抵抗低減システム）といったものが、レースを予測不能にしているし、見せ場を生み出している。例えば、ここ（鈴鹿）でも以前よりも多くの追い抜きが見られることになると思うよ」

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フェラーリのフェリペ・マッサは、鈴鹿サーキットで行われた日本GPフリー走行1回目で、27周を周回してベストタイムは1分35秒585で7番手。フリー走行2回目では、34周を周回してベストタイムは1分32秒448で5番手になった。

フェリペ・マッサ
「全体的に、これまでの今年の金曜日と比べて今日は良い1日だったよ。第一印象はまずまずだね。クルマの挙動はかなりよかった。でもまだ明日の予選までは他のチームと比べてどうなのかという点が分からないけどね」

「最高のセットアップを見定め、予選や決勝に向けた重要な情報を得るために、かなりの時間を費やしたよ。タイヤの摩耗度合いはかなり大きいみたいだね。だから、レース戦略次第でかなりチャンスが広がりそうだ。正しいセットアップを見つけるのは簡単な仕事ではないからね」

「多分、僕たちは表彰台を狙えると思うし、それが現実的な目標だよ。もちろんいつだって優勝を狙いたいと思っている。レッドブルがかなり優位性を持っているのは事実だけど、僕らも自分たちを信じて頑張らないといけない。だって、レースでは何が起こるかわからないからね」

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