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教習所で免許を取得した思い出

教習所では良い考えではない試験もよくできなくて、先生とも仲が悪くて、泣きながら帰ってきたことか、と嫌な思い出ばかりでした。免許証は持っていましたが、そんなこともあって、まだ車に乗ることができないです。今は紙のドライバが原因で、もし車に上がる場合は、教習所に乗る練習をした方が良いかもしれません。
知っている人が合宿免許を使用して車の免許を取ったている。この会って、非常に緩慢なので、免許を持ってしても、この合​​宿に強制的にしないと取れないものだった。もちろん、周囲の雑音ではなく、免許証だけに集中できる環境というのは考えが多くの人にはうってつけの環境となるのだ。無事にその知っている人は合宿免許免許を取ることができる。
　今年生誕１００年を迎えた芸術家、岡本太郎さんの作品と関連図書を紹介する企画展示が、京都市上京区の同志社大今出川図書館で開かれている。
　川崎市岡本太郎美術館が所蔵する「太陽の塔」「森の掟（おきて）」などの代表作の写真やアートカードのほか、著作、作品集、「全生命が瞬間にひらききることが爆発なのだ」などのメッセージを記したパネルを並べた。
　情熱的なデザインのこいのぼりの展示や、生い立ちと創作活動を紹介する「岡本太郎の芸術」のビデオ上映も。６月末まで。２９日〜５月５日休館。

　京都大の入学式が７日、京都市左京区のみやこめっせで行われ、スーツ姿の新入生が式に臨んだ。松本紘総長は東日本大震災に触れ「今後の社会のあり方を真剣に考えて」と呼び掛けた。
　今年は１０学部に留学生や編入生を含め３０３１人が入学。式の冒頭に被災地に対して黙とうを行った。松本総長は式辞で「みなさんは国難ともいうべき巨大地震や大津波、原発事故の渦中で式に臨んでいる。京都の地にあっても苦難を分かち合い、復旧と復興を積極的に支援したい」と述べた。また震災の被害が従来の想定を超えたことについて「短絡的に科学の限界として虚無主義にとらわれてはならない」と話した。
　総合人間学部に入学した柴田柚香さん（１８）＝北九州市出身＝は「震災が起きた時代だからこそ、さまざまなことを学び、身につけた教養を社会に生かせるようになりたい」と前を見据えた。
　京大でも被災地出身の新入生がおり、大学が支援措置として行っている入学金免除への申請もあるという。

　京都に関する出版物やサイトの企画・制作を手掛ける「のぞみ」（京都市中京区御池通間之町）が3月、インターネットで「京の町家泊まり」のサービスを開始した。（烏丸経済新聞）

　宿泊できる町家を中心にゲストハウスや1棟貸し切りの宿泊施設を紹介をする同サイト。登録した全30軒の宿泊施設からエリアや料金の条件を使って検索もできる。中には、茶をたてるサービスや1食分の米を提供する施設も。写真を1軒につき10枚ほど使うほか、過ごし方の提案や、周辺の喫茶店や銭湯などの情報も載せる。アイコンを使って駐車場やネット環境などの設備も表示。施設の利用可能人数や自炊ができるかなどについてもまとめている。

　利用者はフォームで希望を伝えると、同社を通じ施設に連絡が入る。その後、宿から連絡があり、その時点で予約する仕組み。すでにカップルや家族連れから問い合わせがあり、成約にも結びついている。「歴史ある町家で、暮らしという視点から京都を楽しんでもらえたら」と同社情報編集部の堀池涼子さん。

　「旅行の際にもインターネットを利用する人が増える中、情報をネットで発信したいと考える施設は多い。そうしたニーズに応えた」と同社情報編集部の衣川くるみさん。

　今後は、海外からの観光客に対応するため、中国語と英語のバージョンを設けるほか、同社が運営するウェブサイトで京都ならではの体験の申し込みができる「オスキョー」とのタイアップも検討しているという。

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京の町家泊まり


　東日本大震災の影響で、宮城県内の自動車解体業者が苦境に陥っている。鋼材原料の鉄スクラップを引き取る大手鉄鋼会社の県内工場が、大津波被害で稼働停止しているためだ。さらに今後、震災で発生した大量の廃自動車が市場に流れ込めば、価格が暴落する可能性もある。業界は「廃業する業者も出てくるのではないか」と危機感を募らせている。

＜４工場に津波＞
　岩沼市の解体業「イマイ自動車」工場内には現在、５００キログラムの鉄スクラップが約１５０個、山積みされている。
　同社は震災前、ＪＦＥ条鋼（東京）の仙台製造所に連日約５０個を出荷していたが、仙台港近くにある同製造所は大津波で２階まで浸水。機器が使用不能になり、再開のめどは立っていない。今井鉄也会長（６５）は「従業員５０人を抱えており、このままでは資金繰りが厳しくなる」と頭を抱える。
　日本鉄鋼連盟によると、宮城県内に５カ所ある製鉄工場は７日現在、伊藤製鉄所（東京）の石巻工場、東北スチール（仙台市宮城野区）の本社工場など４工場が、津波被害で稼働していない。

＜売り上げ激減＞
　稼働後の市況の行方も不透明だ。震災で発生した宮城県内の被災車両は、県推計で１４万６０００台。大きな被害を受けた岩手、福島両県でも多数の廃自動車が発生しており、鉄スクラップ価格は暴落する恐れがある。
　イマイ自動車の場合、鉄スクラップを１キロ３０円で出荷。１０円を切ると採算が取れなくなるが、被災車両の市場流入に伴って取引価格の減額を迫られることも予想される。
　県内の約２０社が加盟する県中古自動車解体再生部品卸協同組合（仙台市宮城野区）によると、震災後、取引先の稼働停止に伴い、各社の売り上げは例年の半分から１０分の１に落ち込んでいる。
　同組合の平地健理事長（３８）は「今後、取扱量が増えても（鉄スクラップ価格が）値崩れすれば、いくら働いても利益につながらない状態になりかねない。震災が業界に与えたダメージは大きく、廃業が出てくるかもしれない」と懸念する。（道下寛子）