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外壁塗装に電気代の節約にも

外壁塗装の時に断熱塗料を選択する選択があります。断熱塗料は、その名の通り、外部の気温の中に伝えにくくすることで、夏は涼しく冬は暖かさを提供しています。しかし、まだ色の変化は少なく、価格も一般的な塗料の3倍かかる塗り方も特殊な方法をとるために、どうしてもプロの手に任せることです。しかし、最大20℃の差があるというから、外壁塗装をする場合は、ぜひ試してみておきたいものです。
注文住宅購入者がおおよその構造を決定することができるという大きな利点がある。しかし、すでに不動産を買い取り、土地を備えていることが多いが、そうでない場合は、まず土地を整えるための費用が別途かかりますので注意が必要である。また、注文住宅といっても地域によっては、隣人とのトラブルを避け、景観を保護するために、建築条件がすべての希望が通るわけではない。
　【ワシントン＝佐々木類】日米外務・防衛担当閣僚による安全保障協議委員会（２プラス２）が２１日に出した共同発表文は、間接的ながら、米側の肝いりで東シナ海の尖閣諸島周辺海域や南シナ海で挑発的な行動を続ける中国の軍事的活動を強く牽制（けんせい）する内容となった。

　米側によると、共同発表文の策定で両政府が最も神経を使ったのが、日本に対する中国の軍事的脅威の書きぶりだ。

　中国の名指しを避けたくだりは、文章全体を通じ中国を牽制したと読める表現にする一方、名指しした部分は、前回文書を踏襲して刺激的な表現を避けながらも、新たな文言を加えることで中国の脅威を強調する慎重な言い回しにした。

　中国批判の名指しを避けた「序文」では、「宇宙、公海およびサイバー空間などに対する脅威が含まれる」と初めて明記した。

　日米関係筋によると、これは２００７年１月に中国軍による宇宙空間での衛星破壊実験、昨年９月の尖閣諸島周辺海域での中国漁船による海上保安庁巡視船への衝突事件、最近では、南シナ海のスプラトリー（中国名・南沙）諸島の領有権をめぐる挑発的行動を示唆したものだ。また、米政府関係機関へのサイバー攻撃も念頭に置いている。

　序文を受けて盛り込んだ計２４の細目で、「航行の自由の原則」を明記したのも特筆される。南シナ海を中国がチベットや台湾と同様、「核心的利益」と位置付けていることを踏まえ、「南シナ海の航行の自由は、米国の利益」（クリントン国務長官）とする米政府の姿勢を明確にしたものだ。

　一方、名指し部分では、（１）建設的な役割（２）地球規模の課題における協力−という前回同様の表現に加え、「国際的な行動規範の順守を促す」「中国の軍事上の近代化と開放性を高める」という新たな表現を用いた。

　米側は、「地域情勢を書く細目の順番にもこだわった」（国防総省関係者）という。北朝鮮、中国、台湾、ロシアの順に懸案事項を並べた上で、「地域の安全保障環境を不安定にし得る軍事上の能力を追求・獲得しないよう促す」とも明記した。北朝鮮とロシアだけでなく、中国も含めた３カ国に対し、日米が一体となって軍事的野心を牽制するのが狙いという。

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　【ウィーン時事】ウィーンで開かれている国際原子力機関（IAEA）閣僚級会合で21日、福島第1原発の事故後に脱原発に転じたドイツとスイスの政府代表が相次いで演説し、原発の安全管理には限界があるとの認識を示した。
　ドイツ政府代表は「スリーマイル島とチェルノブイリの原発事故を教訓に構築された安全体制の下でも福島の事故を防げなかった」と指摘。スイス政府代表は「国民の安全が第一だ」と語った。　

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2011年6月20日、経済発展目覚しい中国では大学生の就職率も10年ごとに大きく変化する。「各省大学卒業生就職報告」「中国大学卒業生就職青書」などの報告書を比較分析した専門家が「就職率の高い大学専攻ベスト5」を発表した。国際在線が伝えた。

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平均就職率96％と最高だったのは、民間航空関連の専攻。世界の大手航空会社の保有機材数と社員数の平均比率を比較すると、中国の民間航空は今後10年間で少なくとも50万人から70万人の人材が必要になる計算に。北京国際経貿学院付属の民航管理学院は3年連続で就職率トップを誇っている。

2位は機械工学。北京交通大学機械・電子控制工程（電子制御エンジニア）学院の就職率はここ数年92％以上を維持している。機械工学の人材需要は年々増加しており、特に開発能力のある人材は各企業にとってのどから手が出るほど欲しい存在。

3位は材料科学。地理的に有利な条件から、レアアース（希土類）の研究が盛んな内モンゴル科技大学や江西理工大学の同学科卒業生の就職率は90％以上となっている。

4位は会計学で、平均就職率は90％以上。会計士は国営企業だけでなく、外資系企業や民間企業にも必要な存在。会計士には細かい等級があり、ハイレベルになるほど人材不足だという。

5位は物流エンジニア。中国の物流サービス業界は発展段階にあり、輸出入貿易業務や電子取引などの分野で活躍する人材が必要。物流業界では現在60万人の人材が不足していると言われるが、これを専門に学べる大学はまだ少なく、2010年の就職率は90％に達している。（翻訳・編集/本郷）


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